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    石家庄铁路枢纽货运系统迁建工程顺利开通
    来源:本站 录入者:admin 发布日期:2016-2-29
     
    标志着铁路货运列车进入石家庄市区将成为历史

        河北新闻网12月7日讯(河北日报记者马朝丽)今天凌晨1时50分,历经北京铁路局和中铁六局万余名建设者586个日日夜夜的鏖战,石家庄铁路枢纽货迁工程(西环线)顺利开通了,为石家庄市实现铁路“穿城入地、客进货出”的战略性目标奠定了坚实的基础。至此,铁路货运列车进入石家庄市区将成为历史。

        石家庄铁路货运系统迁建工程自既有京广线正定站引出,沿石太高速公路,西绕鹿泉市,新建编组场系统,向东南与京广线平南站接轨,全长42.491正线公里,共完成路基土石方1072万方,桥梁22座共计31.189公里、铺轨252.39公里、铺道岔286组、铺道碴88.7万方、框构桥29座、涵洞 70座、新建房屋10.1万平方米、铺设光电缆252公里、电力电缆110公里、架设接触网导线276.9公里,联通京广、石太、石德线,将原来纵贯石家庄市中心的铁路货运编组系统迁建至永壁一带,建设成新的石家庄南站编组场。

        石家庄铁路枢纽货运系统迁建工程是铁道部、河北省重点工程,是石家庄市政府确定的“三年大变样十大重点工程”之一,也是京石——石武以及石太——石青两大客运专线交会疏解的极其重要的关键控制工程。石家庄铁路货运系统迁建工程的顺利开通,对于完善铁路路网总体布局,拉动河北省经济发展,推进石家庄铁路新客站的建设进度,顺利实现石家庄铁路枢纽“客进货出”的总体目标,确保京石、石武客运专线的按期开通,都具有十分重要的战略意义。

        石家庄枢纽货运系统迁建工程是一项涵盖线上线下、站前站后、四电系统集成的综合性铁路工程。工程沿线经济发达、人口密集、建筑物及既有公路多的地段道路交叉多,涉及范围广、数量大;营业线及邻近营业线要点施工多,施工安全压力大;车站、编组场本身就是路基、桥涵、轨道、站房各专业的结合部,各专业之间,各专业与四电之间,四电本身之间的接口多,同时还有桥涵、站场、四电与地方市政基础设施的接口、各专业间工序穿插配合多,施工协调组织难度大;施工受铁路既有营业线过渡影响,工期十分紧迫。

        自2009年4月18日工程开工建设以来,北京铁路局按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求,把“高一格、快半拍、好一档”的工作标准落实到货迁工程的各个环节。中铁六局将“货迁工程”作为“天字号”工程,调集精兵强将,发扬敢打必胜的铁军精神,战胜了石家庄最大的雪灾和最长的雨季、克服了石家庄最炎热的夏天和最寒冷的冬天,按照“总体布局、全面开工,分段突击、快速推进,均衡生产、确保重点”的施工部署,以“讲政治,顾全大局;讲科学,毫不懈;讲诚信,勇于履诺;讲奉献,顽强拼搏”的“货迁精神”,优质、安全、高效建好石家庄铁路枢纽货运系统迁建工程,向铁道部、河北省和石家庄市人民交上了一份满意的答卷。

     

    注释:华道公司成为中铁六局唯一中标单位,在仅一年的制梁时间中,最高日产15片梁,华道又一次用过硬的质量保障了制梁进度,工期,质量的要求

     
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